Que tal Brothers & Sisters!

Seguimos escribiendo el desarrollo del Jetta, tratare de darle mas velocidad a esto para que no se halen los cabellos Ok!


Nos quedamos en que la unidad se habia imprimado por completo, casi estamos a punto de colocar al fin el acabado final pero hay muchas cosas por hacer aún, esto no es facil y tampoco es enchilame esta gorda ja ja ja ja ja. Que corriente se leen esas últimas lineas.




Ok, antes de que otra cosa suceda hay que revisar que el imprimado ha quedado firme y en buena forma. Es importante revisar a detalle que el Primario tenga buen anclaje para evitar algun daño posterior. Pero primero hay que considerar que el producto seque apropiadamente. Mientras esto sucede volveremos a los rines que se han quedado en Stand By por un buen periodo de tiempo.



Antes de que los rines fueran pintados y sobre todo que estuvieran en mis manos; los aros de los rines tenian como detalle adicional unos adornos tipo imitacion tornilleria de plastico cromados. Al detallar los rines intentando retirar los adornos muchos de estos fueron destruidos por lo cual me vi en la necesidad de colocar reemplazos y darle una mejor apariencia a los rines. Para lograrlo pense en adquirir un grupo de tornillos en acero inoxidable e intentar regresar lo mejor posible la apariencia original a los rines.




Ya con la tornilleria en la mano, herramienta y el sillon de pensar pondriamos manos a la obra.




Los adornos originales no tenian ningun tipo de rosca ya que solo entraban a presión, asi que usando la herramienta correspondiente le hicimos rosca a los rines para poder meter tornillo por tornillo.




Despues buscamos la llave allen correspondiente para ir juntando lo necesario y tener el kit de herramientas en lamano para no estar a la vuelta y vuelta recolectando lo que haga falta.




Como podran apreciar en la imagen las roscas ya pueden hacer el trabajo que se requiere.




Para el tiempo de super retraso que el vehiculo tenia tuvimos que improvisar un poco ya que los tornillos disponibles en el mercado eran poco grandes al tamaño requerido y nos vimos en la necesidad de cortarlos ya que no habia el tamaño que necesitabamos y salir a buscar los adecuados era mas perdida de tiempo. Colocamos en un angulo ferroso una tuerca del mamaño adecuado para el tornillo, se sueldo para fijarla y poder meter el tornillo de modo que el cortador y la presion no ocasionara un desastre.




Se coloca el tornillo usando su respectiva llave de modo que las cosas sean lo mas seguro posible.




Ya estando asegurado se procede al corte.




Cuando hagan esto procuren no retirar las cosas con las manos desnudas porque la teoria dice que para lograr el corte la pieza debe de alcanzar la misma temperatura con la cual fue fundida.




Este es el resultado que buscabamos. Desde luego las piezas ya estan frias.




Ya que todos los rines y tornillos fueron trabajados, nuevamente hay que lijar rin por rin para abrir el poro y poder reimprimar de nuevo. Que flojera hacer todo el trabajo de nuevo.




Asi deben de quedar nuevamente lijados.




Se encinta de nuevo y se empapela para no dañar la parte trasera del rin que ya estaba pintada.




Esto es lo que se tiene que cuidar. Esa pieza no sera necesario repntar ya que no es vista pero hay que proteger para que no se ensucie.




Asi susecivamente continua el empapelado.




Hasta lograr taparlo todo lo necesario.




Rapidamente se reimprima de nuevo, el proceso ya lo habia explicado al principio.




Con papel del lija se nivela y alisa la superficie.




Corremos al stock de productos para seleccionar lo que se necesitara.




Iniciamos el proceso de la base plata comenzando por las partes que son consideradas como no vistas para despues darle a la vista principal.




Para terminar dando un rociado de pintura general por toda la pieza.




Aqui sigue lo divertido. Pesar el preparado para hacer el color que necesitaremos para los rines. Cuando se esta preparando el color deben de ser muy cuidadosos en anotar toda la formulacion en gramos en la bitacora, de otra manera si algo falla y es necesario preparar mas color podria quedar el tono equivocado y a llorar de nueva cuenta.




Otra vez hay que comenzar por las partes que son consideradas como no vistas.




Y al final su rociado general.




Se retira lo que estorba.......




.......se reune el stock de tornillos nuevamente......




.........de uno por uno se reabre la rosca ya que el acabado ahora ocupa un lugar en el espacio del tornillo.......




......se colocan de un por uno hasta llenar los espacios y al final hay que llevarlos a la luz del sol para ver como quedaron.




Ese es el resultado final.




Ya revisados unidad por unidad regresan a ser almacenados hasta que les toque nuevamente su turno.









Amigos es todo por esta entrega, espero no haberlos aburrido y si se aburren pues............... ya ni modo ja ja ja ja ja ja!!!

Saludos, no le cambien de canal y sigan apoyando la cominidad del foro!