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Tema: A que le dicen caballo de fuerza

  1. #1
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    Predeterminado A que le dicen caballo de fuerza

    a que le dicen:
    -caballos de fuerza
    -motor de cuatro cilindros
    -motor a inyeccion electrica

  2. #2
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    Predeterminado Re: A que le dicen caballo de fuerza

    Carloz

    Bueno, voy a tratar de explicar esto de los caballos lo mejorque pueda, ya que hasta yo me revuelvo con esto.

    El Caballo de fuerza
    Es una unidad de trabajo o fuerza (aunque suene redundante)... asi de simple, bien ahora vamos a ver de donde salio y a quien se le ocurrio esta magnifica ideas de los caballos. La idea es de James Watt, un Ingeniero famosos por sus aportaciones en maquinas de vapor y energia. Bien se cuenta que Watt trabajaba en minas de carbon y en su imaginacion torcida queria saber el esfuerzo que hacia un caballo al dezplazar carbon, hablando en terminos de rendimiento, despues de someter a pruebas a los caballos determino que un caballo era capaz de hacer en promedio 22000 pies/libra de trabajo en un minuto... aqui viene algo curiosisimo que nadie jamas ha podido descubrir... de alguna manera arbitraria a Watt se le ocurrio multiplicar esto por un factor de .5 y entonces determino de manera general que Un caballo de Fuerza equivale a 33000 pies/libra de trabajo por minuto... aqui lo tienes esto representa y hoy esta en todos los motores que encuentres.

    Pero que es lo que significa ese caballo de fuerza, me imagino que pasa por tu mente eso... bien, segun Watt un caballo puede hacer 33000 pies/libra cada minuto, asi que imaginate un caballo cargando carbon y llevandolo de una distancia a otra en un minuto, y esto aun no tiene una representacion mas grafica... bien, los 33000 pueden ser combinados a gusto es decir... Un motor de 1 caballo de fuerza puede:

    a) Levantar (voy a usar este termino para que sea mas descriptivo)... 330 libras de carbon a 100 pies en 1 minuto.
    b) Levantar 33 libras de carbon a 1000 pies en 1 minuto.
    c) levantar 1000 libras de carbon a 33 pies en 1 minuto.
    d) lo que se te ocurra que de 33000 libras/pies en 1 minuto.

    Esto ya deja un poco mas claros los caballos lo malo es cuando los convertimos en otras unidades de aplicacion... por ejemplo:

    - 1 Caballo de fuerza es equivalente a 746 Watts (si lo que sale en los foco o bombillas), o sea que si pones un motor de 1 caballo en un generador de electricidad, te va a producir 746 Watts.
    - Si tomas esos 746 Watts y los usas en un calentador electrico o bien (a la inversa) en un Aire Acondicionado, entonces es igual a 2545 BTU´s (Unidades Termicas Britanicas por Hora) donde un BTU es igual a la cantidad de energia necesaria para elevar la temperatura de una libra de agua 1 grado F...
    - Un BTU es igual a 1055 joules o bien 252 gramos/caloria.... jajajaja lo que es igual a (para las mujeres dieteticas) 0.252 caloria alimenticias....
    - Asi es que una mujer flaca o gorda si trabajara a 1 caballo de fuerza, mas o menos quemaria 641 caloria en una hora si su rendimiento fuera constante al 100% .....

    Me perdiii........ lo sabia jajajajaja

    Bueno, me imagino que a ti te interesa saber esto de los caballos por los autos... bien actualmente para calcular los caballos de fuerza en un motor... bueno no calcular, sino medir su efectividad... se usa un Dinamometro y esto mide lo que el motor del auto puede hacer.

    Lo que se hace en los autos cuando pasan por el dinamometro es medir la capacidad de fuerza que tiene el motor en diferentes revoluciones (RPM) con esto se genera una curva de rendimiento, en lo cual determinan la eficiencia del motor desde su punto mas bajo hasta el mas alto.

    Otra medida que utilizan en los autos es el Torque, algo similar solo que tedermina la cantidad de esfuerzo, los Caballos no son lo mismo que Torque... Un mayor torque le proporciona a un auto mayor fuerza en bajas revoluciones, mientras que la potencia en HP es mayor en altas revoluciones...

    Bueno espero no haberte enredado con esto....

    Pasemos a tu siguiente pregunta.... motor de 4 cilindros

    Pues eso amigo... un motor de combustion interna que tiene 4 cilindros, la disposicion de los cilindros puede ser muy variada.., en Linea, en V o Flat que es lo mismo que "Encontrados". Es el motor mas pequeño que se usa en los automoviles... aunque esto es relativo, el numero de cilindros no indica que tan grande o que tan pequeño es un motor, ya que el desplazamiento de cm3 (centimetros cubicos) de cada cilindro es lo que determina que tan grande es... y otros muchos factores mas...

    Motor de Inyeccion electronica

    Esto es mejor conocido como "Fuel Injection", uno de sus inventores fue Rodolph Diesel, esto no es mas que el combustible o la mezcla de combustible que entra a los cilindros es por medio de un inyector. Esto sustituye a los carburadores que se usaban en los autos auntiguos, el carburador lo que hacia era mezclar la gasolina con el aire en una proporcion regulada que despues pasaba a un multiple, y este entraba a los cilindros (cabe mencionar que con la ayuda de la fuerza de gravedad) es decir, la mezcla de combustible solo cae al multiple de admision y este por medio de valvulas al cilindro...

    Te disgo esto, porque un carburador, o mas bien un motor con carburador es ineficiente si lo pones de cabeza... asi como lo escuchas, este problema lo enfrentaron en la 2 guerra mundial los Aliados, cuando perseguian a los Alemanes, los Aliados tenian formidables motores en sus "Mustangs" o en sus "Spitfire", pero no podia perseguir a un "Messersmith" cuando este ultimo se dejaba caer en picada (Cabe mencionar que los alemanes ya tenia el "Fuel Injection" en sus motores) y cuando escaban de picada, el Aliado con su "Mustang" hacia lo mismo al seguirlo, pero debido a la desaceleracion... o mejor dicho aceleracion negativa, producia un efecto inverso en los motores por lo cual fallaban o se apagaban.... asi como lo escuchas, si el combustible no entra a las camaras de los cilindros, no hay combustion y se apaga... poco despues lo solucionaron poniendose de cabeza al momento de la picada... asi mantenia las "G" positivas.... agghhh eso es otra cosa...

    Bueno en Fuel Injection hay dos formas... el Multiport (MPFI), que es un inyector por cada cilindro y el TBI (Throttle Body Injection) o sea Sistema de injeccion al cuerpo de aceleracion, segun las marcas que un solo inyector o bien 2 inyectores, maestros que controla el flujo, es algo asi como un hibrido entre el carburador y los injectores.

    Estos inyectores son controlados por una computadora que determina la cantidad de gasolina o combustible que debe tener la mezcla... esto segun la demanda de potencia, esto lo controla tambien un EPROM o Chip que traen los autos modernos... cosa que modifican algunos para hacer que sus autos den un mayor rendimiento.

    Bueno espero que todo esto te haya ayudado...

    Un Saludo



    Si Vis Pacem... Pare Belum, Carpe Diem!!!

    Templar
    El Abogado del Diablo

  3. #3
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    Predeterminado Re: A que le dicen caballo de fuerza

    Interesante explicaciòn templar, yo sabìa de esos conceptos, pero no con datos tan exactos, muy bien te felicito eres un muy buen conocedor de coches....



    HAY QUE GOZAR LA VIDA, SI NO LA VIDA TE GOZA A TI

  4. #4
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    1

    Exclamation Respuesta: Re: A que le dicen caballo de fuerza

    Cita Iniciado por Templar Ver mensaje
    Carloz

    Bueno, voy a tratar de explicar esto de los caballos lo mejorque pueda, ya que hasta yo me revuelvo con esto.

    El Caballo de fuerza
    Es una unidad de trabajo o fuerza (aunque suene redundante)... asi de simple, bien ahora vamos a ver de donde salio y a quien se le ocurrio esta magnifica ideas de los caballos. La idea es de James Watt, un Ingeniero famosos por sus aportaciones en maquinas de vapor y energia. Bien se cuenta que Watt trabajaba en minas de carbon y en su imaginacion torcida queria saber el esfuerzo que hacia un caballo al dezplazar carbon, hablando en terminos de rendimiento, despues de someter a pruebas a los caballos determino que un caballo era capaz de hacer en promedio 22000 pies/libra de trabajo en un minuto... aqui viene algo curiosisimo que nadie jamas ha podido descubrir... de alguna manera arbitraria a Watt se le ocurrio multiplicar esto por un factor de .5 y entonces determino de manera general que Un caballo de Fuerza equivale a 33000 pies/libra de trabajo por minuto... aqui lo tienes esto representa y hoy esta en todos los motores que encuentres.

    Pero que es lo que significa ese caballo de fuerza, me imagino que pasa por tu mente eso... bien, segun Watt un caballo puede hacer 33000 pies/libra cada minuto, asi que imaginate un caballo cargando carbon y llevandolo de una distancia a otra en un minuto, y esto aun no tiene una representacion mas grafica... bien, los 33000 pueden ser combinados a gusto es decir... Un motor de 1 caballo de fuerza puede:

    a) Levantar (voy a usar este termino para que sea mas descriptivo)... 330 libras de carbon a 100 pies en 1 minuto.
    b) Levantar 33 libras de carbon a 1000 pies en 1 minuto.
    c) levantar 1000 libras de carbon a 33 pies en 1 minuto.
    d) lo que se te ocurra que de 33000 libras/pies en 1 minuto.

    Esto ya deja un poco mas claros los caballos lo malo es cuando los convertimos en otras unidades de aplicacion... por ejemplo:

    - 1 Caballo de fuerza es equivalente a 746 Watts (si lo que sale en los foco o bombillas), o sea que si pones un motor de 1 caballo en un generador de electricidad, te va a producir 746 Watts.
    - Si tomas esos 746 Watts y los usas en un calentador electrico o bien (a la inversa) en un Aire Acondicionado, entonces es igual a 2545 BTU´s (Unidades Termicas Britanicas por Hora) donde un BTU es igual a la cantidad de energia necesaria para elevar la temperatura de una libra de agua 1 grado F...
    - Un BTU es igual a 1055 joules o bien 252 gramos/caloria.... jajajaja lo que es igual a (para las mujeres dieteticas) 0.252 caloria alimenticias....
    - Asi es que una mujer flaca o gorda si trabajara a 1 caballo de fuerza, mas o menos quemaria 641 caloria en una hora si su rendimiento fuera constante al 100% .....

    Me perdiii........ lo sabia jajajajaja

    Bueno, me imagino que a ti te interesa saber esto de los caballos por los autos... bien actualmente para calcular los caballos de fuerza en un motor... bueno no calcular, sino medir su efectividad... se usa un Dinamometro y esto mide lo que el motor del auto puede hacer.

    Lo que se hace en los autos cuando pasan por el dinamometro es medir la capacidad de fuerza que tiene el motor en diferentes revoluciones (RPM) con esto se genera una curva de rendimiento, en lo cual determinan la eficiencia del motor desde su punto mas bajo hasta el mas alto.

    Otra medida que utilizan en los autos es el Torque, algo similar solo que tedermina la cantidad de esfuerzo, los Caballos no son lo mismo que Torque... Un mayor torque le proporciona a un auto mayor fuerza en bajas revoluciones, mientras que la potencia en HP es mayor en altas revoluciones...

    Bueno espero no haberte enredado con esto....

    Pasemos a tu siguiente pregunta.... motor de 4 cilindros

    Pues eso amigo... un motor de combustion interna que tiene 4 cilindros, la disposicion de los cilindros puede ser muy variada.., en Linea, en V o Flat que es lo mismo que "Encontrados". Es el motor mas pequeño que se usa en los automoviles... aunque esto es relativo, el numero de cilindros no indica que tan grande o que tan pequeño es un motor, ya que el desplazamiento de cm3 (centimetros cubicos) de cada cilindro es lo que determina que tan grande es... y otros muchos factores mas...

    Motor de Inyeccion electronica

    Esto es mejor conocido como "Fuel Injection", uno de sus inventores fue Rodolph Diesel, esto no es mas que el combustible o la mezcla de combustible que entra a los cilindros es por medio de un inyector. Esto sustituye a los carburadores que se usaban en los autos auntiguos, el carburador lo que hacia era mezclar la gasolina con el aire en una proporcion regulada que despues pasaba a un multiple, y este entraba a los cilindros (cabe mencionar que con la ayuda de la fuerza de gravedad) es decir, la mezcla de combustible solo cae al multiple de admision y este por medio de valvulas al cilindro...

    Te disgo esto, porque un carburador, o mas bien un motor con carburador es ineficiente si lo pones de cabeza... asi como lo escuchas, este problema lo enfrentaron en la 2 guerra mundial los Aliados, cuando perseguian a los Alemanes, los Aliados tenian formidables motores en sus "Mustangs" o en sus "Spitfire", pero no podia perseguir a un "Messersmith" cuando este ultimo se dejaba caer en picada (Cabe mencionar que los alemanes ya tenia el "Fuel Injection" en sus motores) y cuando escaban de picada, el Aliado con su "Mustang" hacia lo mismo al seguirlo, pero debido a la desaceleracion... o mejor dicho aceleracion negativa, producia un efecto inverso en los motores por lo cual fallaban o se apagaban.... asi como lo escuchas, si el combustible no entra a las camaras de los cilindros, no hay combustion y se apaga... poco despues lo solucionaron poniendose de cabeza al momento de la picada... asi mantenia las "G" positivas.... agghhh eso es otra cosa...

    Bueno en Fuel Injection hay dos formas... el Multiport (MPFI), que es un inyector por cada cilindro y el TBI (Throttle Body Injection) o sea Sistema de injeccion al cuerpo de aceleracion, segun las marcas que un solo inyector o bien 2 inyectores, maestros que controla el flujo, es algo asi como un hibrido entre el carburador y los injectores.

    Estos inyectores son controlados por una computadora que determina la cantidad de gasolina o combustible que debe tener la mezcla... esto segun la demanda de potencia, esto lo controla tambien un EPROM o Chip que traen los autos modernos... cosa que modifican algunos para hacer que sus autos den un mayor rendimiento.

    Bueno espero que todo esto te haya ayudado...

    Un Saludo



    Si Vis Pacem... Pare Belum, Carpe Diem!!!

    Templar
    El Abogado del Diablo
    Hola, Templar:
    Encontré varios errores de concepto en tu respuesta.
    Cito:
    "El Caballo de fuerza
    Es una unidad de trabajo o fuerza.... ".
    Corrijo:
    1) Trabajo y Fuerza son cosas distintas, magnitudes diferentes para usar el término exacto, y se miden en unidades diferentes.
    2) El Caballo de fuerza es una unidad de POTENCIA, no de Fuerza ni de
    Trabajo.
    Según el Sistema de Medidas que se use, se mide en:

    FUERZA: Newtons(Nw), dinas (dn), Kilo-fuerza (Kf), libra-fuerza....,
    TRABAJO: Julios o Joules (J), Kilocalorías (Kcal), Kilovatios-hora (Kw.h),.....
    POTENCIA:Vatios o Watts (W), CABALLOS DE FUERZA (HP), Caballos de Vapor (CV),...

    3)Torque.-
    El "Torque" de una fuerza,también conocido como "Momento de una Fuerza", es algo así como la capacidad que tiene una fuerza para producir un movimiento de rotación a un cuerpo.
    Su valor depende de varias cosas:
    a) de la intensidad de la fuerza
    b) de la distancia hasta el punto de giro del cuerpo
    c) del ángulo que forme la fuerza con la dirección.
    y se mide en "newton.metro": Nw.m, en "Kilográmetros": Kf.m, en Kilopondios.metro (Kp.m),...

    1 Kf.m = 1 Kp.m = 9.8 Nw.m

    En el caso de un motor, también depende de las revoluciones a las que se esté moviendo. Si un motor tiene un TORQUE MAXIMO en revoluciones bajas, el motor tendrá fuerza suficiente aún andando despacio. Es lo que conocemos como "Motor de bajas revoluciones", como suelen ser los motores Diesel.
    En cambio, un TORQUE MAXIMO en altas revoluciones, implica que tendremos que acelerarlo bastante para que tenga fuerza.Son los "motores de altas revoluciones", como suelen ser los motores de baja cilindrada.

    4) Motor de "4 cilindros" (...)" Es el motor mas pequeño que se usa en los automoviles... ". En realidad existen motores de 3 cilindros (DKW - Auto Union), de 2 cilindros (Citroen 2 CV), y hasta conocí un tractor agrícola de 1 cilindro,Diesel, de origen ruso.

    Termino acá (si alguien llegó hasta acá) porque me parece que ya empecé a aburrir.

    Por cualquier aclaración,a las órdenes

    Jorge
    P.D. ¿no es "PARA Belum" en vez de Pare Belum?

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