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Frs
08/01/2006, 20:11
Cómo Cuidar a su Bebé



Sillitas para el Automóvil

Pronto llegará el día en que deba llevar a su bebé recién nacido del hospital o centro de maternidad a su casa. Le pondrá ropa nueva, o alguna prenda vieja y tradicional, lo cubrirá con una manta y le colocará una gorrita. Luego lo acomodará en la sillita del automóvil para llevarlo a su casa. En los 50 estados, el Distrito de Columbia y todos los territorios de los Estados Unidos, es obligatorio el uso de la sillita. Como padre, es su deber velar por la seguridad de su hijo. Y una de las mejores maneras de hacerlo es colocándolo siempre en una sillita segura y debidamente instalada.

No queremos asustarla, pero las estadísticas son aterradoras. Según la campaña nacional de Safe Kids, 1.765 niños menores de 14 años murieron en accidentes automovilísticos y casi 300.000 resultaron heridos en el año 1999. Más del 60 por ciento de los niños que murieron no usaban sillitas o cinturones de seguridad en el momento del accidente.

La buena noticia es que las sillitas para el automóvil son sumamente eficaces a la hora de proteger a su bebé si las instala correctamente y las utiliza siempre que lleve a su bebé en el automóvil. El uso de una sillita reduce el riesgo de muerte en los bebés en un 71 por ciento y en los niños de uno a cuatro años en un 54 por ciento. Reducen la necesidad de hospitalización después de un choque en un 69 por ciento en el caso de los niños menores de cuatro años. En 1999 se salvaron más de 300 vidas infantiles gracias a las sillitas.

Si se usan correctamente, las sillitas y los cinturones de seguridad pueden salvar vidas. Lamentablemente, hasta el 85 por ciento de las sillitas no se instala ni usa correctamente. March of Dimes quiere que usted proteja a su nuevo bebé como es debido. Éstos son nuestros consejos:

Desconfíe de las sillitas usadas.
Tenga cuidado cuando use una sillita que perteneció a otra persona ya que puede estar dañada.

Ponga siempre al bebé en una sillita sobre el asiento trasero del auto de espaldas al asiento delantero.
El asiento trasero es el lugar más seguro para que viajen los niños. Se estima que los niños de 12 años y menos tienen un 36 por ciento menos de probabilidades de morir en un accidente si van sentados en el asiento trasero.

No ponga al bebé delante de una bolsa de aire (air bag) del lado del pasajero. He aquí otra razón para poner al bebé en el asiento trasero.
Cerca del 20 por ciento de los niños muertos por bolsas de aire del pasajero son bebés que viajaban en sillitas colocadas de espaldas delante de una bolsa de aire. Si no tiene alternativa y debe colocar al bebé en el asiento delantero, asegúrese de que la bolsa de aire esté desactivada.

Los bebés de menos de un año deben viajar en una sillita de espaldas al asiento delantero al menos hasta que pesen 9 kg (20 libras) y tengan un año de edad.
Si su hijo todavía entra bien en una sillita de espaldas, siga colocándolo en ella incluso después de que haya cumplido un año de edad. Es sin duda la posición más segura y ofrece la mejor protección para la cabeza, el cuello y la espalda del niño.

Use la sillita siempre que lleve a su hijo en auto. Si alguien se ofrece a llevar a su bebé en automóvil, asegúrese de que use la sillita también.
Y asegúrese de que esté bien instalada en el asiento trasero. Nadie planea tener un accidente. La mayoría de los choques ocurre cerca de la casa en carreteras con límites de baja velocidad.

No use a su bebé como bolsa de aire. No lleve nunca a su bebé sobre su regazo cuando viaje en automóvil.
No importa cuán fuerte lo sostenga, en caso de accidente no estará protegido. El bebé podría salir despedido por el parabrisas, golpearse contra el tablero o quedar aplastado por su cuerpo. Colóquelo siempre en su sillita.

No deje nunca a su bebé solo en el automóvil, ni siquiera por un momento.
Lamentablemente, todos los años muere un gran número de bebés que quedaron encerrados dentro del automóvil mientras sus padres hacían un mandado. Los automóviles se recalientan enseguida cuando están al sol y la temperatura del bebé puede subir rápidamente. Evite esta tragedia llevando a su bebé con usted cuando salga del auto.

Si no está seguro de que su asiento esté bien instalado, hágalo revisar.
Siga las instrucciones del fabricante cuidadosamente cuando instale la sillita. Luego hágala revisar. En el sitio Web de Safe Kids (este sitio de Web se encuentra en inglés) podrá encontrar información sobre eventos en su localidad en los que personas capacitadas inspeccionan sin cargo la sillita para asegurarse de qué está bien instalada y de que la está usando correctamente. Algunas estaciones de policía y hospitales locales también ofrecen este servicio.

jorgesalaz
08/01/2006, 23:55
Buena información. Coincidentemente, hoy ví por televisión un programa sobre los autos del futuro próximo y uno de los avances que presentan es el asiento trasero transformable a voluntad para ser usado por los niños (ésto es mas bien para los niños que ya no son de sillita). Esto es porque el diseño de los asientos actuales es incómodo para los niños que se quitan el cinturón de seguridad, o bién éste no ajusta bien a sus menudos cuerpos.

Frs
10/01/2006, 02:23
A la hora de adquirir una silla de seguridad para el bebé habrá que comprobar primero su homologación. Además tenemos en el mercado modelos que responden a las necesidades de las diferentes marcas y vehículos.
La normativa europea ECE 44 establece la división en grupos de las sillas de seguridad en función de la edad y el peso del bebé. El parámetro que realmente debe determinar el tipo de asiento a es***** es el peso y la estatura del niño, y la edad sólo debe considerarse a título orientativo.

Clasificación
Grupo: 0
Edad: Hasta 12 meses
Peso: De 3 a 10 kg
Tipo de Sistema "Óptimo": Asiento en sentido contrario inclinado 45º
Tipo de Sistema alternativo: Capazo/Cuco homologado

Grupo: 0 +
Edad: Hasta 15 meses
Peso: De 3 a 13 kg
Tipo de sistema “óptimo”: Asiento en sentido contrario inclinado 45º
Tipo de sistema alternativo: Capazo/Cuco homologado

Grupo:1
Edad: De 12 meses a 3 años
Peso: De 9 a 18 kg.
Tipo de sistema “óptimo”: Asientos convertibles hacia atrás
Tipo de sistema alternativo: Asientos convertibles hacia delante

Grupo: 2
Edad: De 3 a 6 años
Peso: Entre 15 y 25 kg
Tipo de sistema “óptimo”: Asiento convertible mirando hacia delante
Tipo de sistema alternativo: Cojín elevador con respaldo
Grupo: 2
Edad: De 6 a 12 años
Peso: Entre 22 y 36 kg
Tipo de sistema “óptimo”:Cojines elevadores o asiento integrado.

La reconocida marca de productos infantiles Prenatal también diseña sus propios Sistemas de Seguridad, todos homologados según la normativa europea vigente.

Modelos en el mercado español
El modelo Hipsos de Bebé Confort está indicado para niños de 9 a 36 kg, con una edad aproximada de uno a doce años. Este producto cuesta 148 euros, y lo podemos rentabilizar durante bastante tiempo, aunque por ello mismo resulta un poco incómodo para los niños más pequeños, que tienen aún los hombros muy estrechos y pueden tener problemas con el cinturón de seguridad.

La casa italiana Maxi Cosi sacó al mercado en el año 2002 dos modelos recomendados por el Real Automóvil Club de España, el Maxi Cosi Priori y el Maxi Cosi Rodi. El primero de ellos está clasificado en el grupo 1, para niños de 9 a 18 kg. De este modelo, que cuesta 159,99 euros, destaca su calidad, su firme instalación en todo tipo de vehículos y su posición reclinada, que contribuye a que el niño se duerma con mayor comodidad.

El Maxi Cosi Rodi resulta más económico, 119,99 euros, y es una opción idónea dentro del grupo 2/3, de 15 a 36 kg (aproximadamente de 4 a 12 años). Este modelo ofrece al bebé una buena visión periférica y asegura una firme sujeción gracias al asentamiento del respaldo.

En las tiendas de accesorios para automóviles también podemos encontrar sillas de seguridad. Así, dentro de los accesorios de la marca Citroën nos encontramos el modelo Start de Recaro.

Esta elección supone un gasto elevado, 325,38 euros, pero podremos usar el asiento durante muchos años, ya que es adecuado hasta los 36 kg (desde el primer año hasta los doce). La idea de abarcar tres grupos de pesos (1/2/3) con un único Sistema de Retención Infantil (SIR) es buena, pero conlleva ciertas desventajas. Los niños más pequeños pueden deslizarse y ser incomodados por el cinturón de seguridad.

Römer vende sus modelos adaptados a diferentes marcas automovilísticas, como Audi, Mercedes o Nissan. El RACE recomienda especialmente su Römer Duo (279,99 euros), destinado a niños de 9 a 18 kg. Este asiento infantil se instala, en los vehículos que dispongan de la correspondiente homologación, con el sistema de fijación Isofix, que asegura una instalación fácil, rápida y firme. Los arneses de este modelo aseguran un ajuste muy sencillo.

Otro asiento de la misma marca y que responde a idénticas necesidades, pero resulta más económico es el Römer King Quickfix (159, 99 euros). El inconveniente que presenta este modelo es que el montaje del cinturón de seguridad puede resultar bastante complicado.

También entre los accesorios de la marca Citroën podemos encontrar el Römer Vario, del grupo 2, para niños de 15 a 25 kg, que se compone de un asiento con bandeja frontal. La desventaja de este modelo es que sólo puede instalarse en el asiento central trasero. Pero para familias con varios niños puede ser una buena manera para aprovechar el hueco central de la parte trasera del vehículo, además de suponer un ahorro importante, ya que su precio es de tan sólo 91,33 euros.

La reconocida marca de productos infantiles Prenatal también diseña sus propios Sistemas de Seguridad, todos homologados según la normativa europea vigente. Entre la multitud de modelos que oferta podemos destacar su versión Primer Viaje, destinada a bebés de hasta 13 kg. Este versátil modelo, que cuesta 125 euros, se puede usar también como portabebés y como hamaca-mecedora. Además combina con la mayoría de los chasis de las sillas de paseo Prenatal.

El modelo Trotter sirve para bebés de hasta 10 kg y vale135 euros. Se adapta a la silla de paseo todoterreno Trotter 3 ruedas y cuenta con un respaldo reclinable en tres posiciones.

La silla Élite está destinada a ser usada durante muchos años, ya que abarca los grupos 0, 1, y 2. La característica definitoria de estos asientos es su asiento reclinable en 5 posiciones y su sistema de doble tensado del cinturón de seguridad del automóvil.

Frs
10/01/2006, 02:25
Instalación de la silla de seguridad infantil

Su silla de seguridad debe fijarse en el vehículo con el cinturón del asiento. El niño también debe colocarse en la silla de seguridad con sus correas. Siga exactamente las instrucciones para el uso y la instalación.

Asegúrese de instalar la silla del automóvil adecuadamente. Algunos vehículos están equipados con la combinación de cinturón de falda y hombro y otros solamente tienen cinturones de falda. El cinturón de falda (o la parte del cinturón de falda de la combinación de cinturón de falda y hombro) debe aguantar la silla de seguridad infantil firmemente en su lugar. La silla de seguridad debe encajar bien en el respaldo del asiento del vehículo. Para lograr la colocación más ajustada, presione el asiento del automóvil hacia abajo con todo su peso mientras se ajusta el cinturón de falda. Al tirar de un lado a otro o hacia adelante o hacia atrás, la silla de seguridad infantil no debe moverse más de una pulgada.


EL LUGAR MÁS SEQURO PARA COLOCAR EL NIÑO EN EL VEHÍCULO
ES EL CENTRO DEL ASIENTO TRASERO

Marea
18/01/2006, 11:35
Que buena información, desde fines del 2005, en nuestro país se ha vuelto obligatorio el uso de sillas de seguridad para bebés y uso obligatorio de cinturones de seguridad para los pasajeros traseros. Aunque ha resultado molesto para los niños acostumbrados al libre transitar en la parte posterior del auto, ha sido una medida que pienso se demoro mucho en tomar.