Nicasio
03/08/2005, 18:54
" Los japoneses perdieron la guerra porque sus oficiales y soldados fueron inferiores, no en valor, sino en su utilización inteligente. Siempre se se mostraron competentes y fértiles cuando se enfrentaron a situaciones previstas que requirieran soluciones clásicas. Ante las contrariedades y lo imprevisto, la obsesión por su honor personal actuaba en detrimento de su intuición y les impedía ver la realidad" escribió el periodista norteamericano Martin Caidin.
Resultado de esta visión fueron millares de sacrificios absurdos, que ningún beneficio reportaron a su pais e infligieron solo un daño relativo a los norteamericanos. Uno de los resultados de esa visión fué la formación de las unidades de pilotos kamikazes. Pilotos suicidas hubo durante toda la guerra, pero en actuaciones excepcionales. A partir de las derrotas navales del verano de 1944, la actuación de los pilotos kamikaze se hizo sistematica, gracias a la creación de estas unidades por parte del almirante Takihiro Onishi.
La primera misión oficial autorizada estuvo a cargo de un piloto competente,Yuko Seki, que el 25 de Octubre de 1944 dirigió una misión suicida de la que él fué el primer caído. En su misión fue destruido el portaviones St. Lo y dañado otro. Este éxito y el agravamiento progresivo de la situación janonesa catapultó la accion de los pilotos kamikazes.
Su actuación se convirtió en una pesadilla para la flota norteamericana no tanto por lo que consiguieron que, que a fin de cuentas tuvo escaso relieve en la contabilidad final del conflicto, sino porque sus ataques eran mucho mas peligrosos que los de los pilotos convencionales.
Con todo fué mayor la aparatosidad que los efectos reales: en estos ataques percieron mas de 5000 pilotos con sus aviones, a cambio de menos de un centenar de buques: transportes,algunos portaviones pequeños y numerosos destructores; ademas dañaron de diversa consideración, 23 portaviones,5 acorazados, 9 cruceros y tres centenares de unidades menores; causaron doce mil bajas, ademas de la pérdida de unos 800 aviones embarcados de los portaviones dañados. El paroximo de su actuación se produjo en Okinawa, causando tanta impresión en Estados Unidos, que se convirtió en uno de los argumentos para el ataque atomico.
Pese a sus logros, despues de la guerra no fué muy positiva la valoración de la estrategia kamikaze. El filosofo zen,Daisetzu Suzuki comentaba:"Al examinar la táctica Kamikaze podemos descubrir una grave laguna del pueblo japones: la carencia de espiritu cientifico". Para este pensador , hubiera sido mas efectivo mejorar sus aviones en vez de empecinarse en creer que eran superiores a los norteamericanos y afinar el entrenamiento de sus pilotos en lugar de arrojarles a la muerte. La táctica kamikaze no conducía a la victoria, sólo ensangrentaba mas el camino de la derrota.
Los parrafos anteriores se han tomado del articulo "Japon en guerra.Aplastado" de José Diez Zubiera, publicado en la revista "La aventura de la Historia "
Resultado de esta visión fueron millares de sacrificios absurdos, que ningún beneficio reportaron a su pais e infligieron solo un daño relativo a los norteamericanos. Uno de los resultados de esa visión fué la formación de las unidades de pilotos kamikazes. Pilotos suicidas hubo durante toda la guerra, pero en actuaciones excepcionales. A partir de las derrotas navales del verano de 1944, la actuación de los pilotos kamikaze se hizo sistematica, gracias a la creación de estas unidades por parte del almirante Takihiro Onishi.
La primera misión oficial autorizada estuvo a cargo de un piloto competente,Yuko Seki, que el 25 de Octubre de 1944 dirigió una misión suicida de la que él fué el primer caído. En su misión fue destruido el portaviones St. Lo y dañado otro. Este éxito y el agravamiento progresivo de la situación janonesa catapultó la accion de los pilotos kamikazes.
Su actuación se convirtió en una pesadilla para la flota norteamericana no tanto por lo que consiguieron que, que a fin de cuentas tuvo escaso relieve en la contabilidad final del conflicto, sino porque sus ataques eran mucho mas peligrosos que los de los pilotos convencionales.
Con todo fué mayor la aparatosidad que los efectos reales: en estos ataques percieron mas de 5000 pilotos con sus aviones, a cambio de menos de un centenar de buques: transportes,algunos portaviones pequeños y numerosos destructores; ademas dañaron de diversa consideración, 23 portaviones,5 acorazados, 9 cruceros y tres centenares de unidades menores; causaron doce mil bajas, ademas de la pérdida de unos 800 aviones embarcados de los portaviones dañados. El paroximo de su actuación se produjo en Okinawa, causando tanta impresión en Estados Unidos, que se convirtió en uno de los argumentos para el ataque atomico.
Pese a sus logros, despues de la guerra no fué muy positiva la valoración de la estrategia kamikaze. El filosofo zen,Daisetzu Suzuki comentaba:"Al examinar la táctica Kamikaze podemos descubrir una grave laguna del pueblo japones: la carencia de espiritu cientifico". Para este pensador , hubiera sido mas efectivo mejorar sus aviones en vez de empecinarse en creer que eran superiores a los norteamericanos y afinar el entrenamiento de sus pilotos en lugar de arrojarles a la muerte. La táctica kamikaze no conducía a la victoria, sólo ensangrentaba mas el camino de la derrota.
Los parrafos anteriores se han tomado del articulo "Japon en guerra.Aplastado" de José Diez Zubiera, publicado en la revista "La aventura de la Historia "