PDA

Ver la versión completa : Salón de Detroit 2005: Lo Mejor y lo Peor



Cevastyan
30/01/2005, 18:47
Que impresiono, que conmovió, y que debió quedarse en su casa.

Por: Equipo TCC Esp (2005-01-15)


Paul Eisenstein, Editor en Jefe de TCC

Mejor Prototipo Nuevo: El Ford Fairlane. Algunos elementos de diseños insólitos, como la decoración en madera de Home Depot, pero en general, una dirección intrigante que sospecho veremos en producción.

Mejor Auto Nuevo de Producción: Mercedes M-Class, si lo comparamos al modelo viejo que nunca fue tan bueno desde su principio y hoy en día es tan antiguo como el modelo T.

Vehiculo de Producción más Significativo: Infiniti M45. Siendo la marca indefinida de lujo después de muchos años, este nuevo sedan deportivo le da a Infiniti un gran razón por ser. Veremos si los consumidores opinan lo mismo.

La Noticia Mas Grande: Los recortes grandes de empleo en la GM. El fabricante de autos admite que terminara el año con 8,000 empleos de menos en USA, aunque niega los grandes rumores reportados por el Detroit Free Press que la cifra es mucho mayor.

La Mejor Conferencia de Prensa: Lo nuevo de la Chrysler el Domingo, especialmente con el lanzamiento del Jeep Hurricane. Ya cuando pensábamos que sabíamos lo que vendría, la Chrysler nos da tremenda sorpresa. ¿Doble HEMI? ¿Dirección independiente en las cuatro ruedas? Aunque sea bobería, es la razón por la cual Chrysler siempre ha tenido las mejores conferencias de prensa desde que tengo uso de razón.
http://www.thecarconnection.com/images/gallery/tmb/8888_image.jpg


La Peor Conferencia de Prensa: Mercedes, por un largo tramo. Hhmmm… aun con un nuevo modelo por introducir, hablaron tanto de otras cosas que introdujeron el vehiculo tres minutos antes de terminar la conferencia, después que docenas de periodistas se habían ido.

Quien esta en la cima: No hay duda que el gigante a derrotar es Toyota, junto con su división Lexus y Scion. Aunque después de muchos años en el fondo del barril, la división Chrysler de DaimlerChrysler se merece mención de honor, por lo menos, como uno de los mejores domésticos. Mientras tanto, veremos a ver que pasa cuando saquen los modelos medianos.

Quien esta en el fondo: Mitsubishi, sin duda, esta tan hundido, que es difícil imaginarse como saldrán a flote otra vez. Aunque también debemos tener preocupación por Jaguar, dentro de los europeos.

Mi favorito: Tengo cierta debilidad por aquellos bólidos deportivos de diseños radicales, por eso admiro la presencia del Firepower, el cual vivo convencido que se fabricara.

Predicción para el 2005: Los Japoneses se concentraran en las camionetas, pero Detroit empujara duro para reconquistar el mercado de los autos de pasajeros. Los grandes perdedores serán las industrias del país que suministran y abastecen de piezas, repuestos y accesorios a la industria automotriz, muchas tendrán que irse a la bancarrota.



Marty Padgett, Editor y Productor

Mejor Prototipo Nuevo: Si el Shelby GR-1 no se hubiese mostrado en Pebble, ganaría esta categoría. Pero del resto, me gusta el Lexus LF-A – la astucia de retar al ‘Vette de la Chevrolet y a Ford en su propio patio demuestra que el sutil exterior de Toyota esconde serios colmillos.

Mejor Auto Nuevo de Producción: Honda Ridgeline. Veras cuando lo manejes.

Vehiculo de Producción más Significativo: Honda Ridgeline. ¿Que pasa cuando medio millón de chóferes se den cuenta que no les hacen falta una camioneta grande?

Mejor Conferencia de Prensa: Dodge Charger. En diez minutos nos dieron el pasado y futuro de NASCAR, Dieter Zetsche porto un sombrero negro de vaquero, un ‘cuatro-puertas’ se transformo en dos versiones, y tremenda música en vivo. Y por casualidad, ¿alguien se fijo en la imponente cantidad de personal de mercadeo en el piso durante esta conferencia? Si usted quiere aprender a realizar increíbles conferencias automotrices, asista una de Chrysler.

http://www.thecarconnection.com/images/gallery/tmb/8948_image.jpg

Peor Conferencia de Prensa: Mercedes-Benz. Durante 30 minutos nos dieron a masticar diez diferentes tópicos, ninguno de los cuales eran los debidos. Entonces en dos minutos lanzan el vehiculo probablemente responsable por una cuarta parte de las ganancias de MBUSA, el M-Class. Y por experiencia propia, al yo haber trabajado con los empleados de la factoría de Alabama, se que están molesto acerca del efímero lanzamiento.

Quien esta en la Cima: Fujio Cho, Toyota. Quizás las ventas hayan disminuido en Argentina este año. ¿Y eso es suficiente para quejarse?

Quien esta en el fondo: Rich Gilligan, Mitsubishi. Casi unánime aquí; Gilligan es el más reciente capitán de Mitsu, afrontando y desafiando enormes problemas con una minúscula varita mágica para resolverlos.

Mi favorito: No es un vehiculo, ni un prototipo – solamente felicitaciones al equipo de TCC por hacer que mi trabajo de colocar y editar el contenido este año aquí en Detroit, haya sido uno de los mas fáciles en los últimos años.

Predicción para el 2005: Es posible que finalmente le digamos adiós a Isuzu y Mitsubishi si los patrones de ventas continúan. ¿Pero Jaguar también? Cualquier cosa es posible en el mundo de los incentivos de $5,000 y pérdidas de $5 Billones.



Joe Szczesny, Reportero

Mejor Prototipo Nuevo: Ford SYNus

http://www.thecarconnection.com/images/gallery/tmb/8895_image.jpg

Mejor Auto Nuevo de Producción: Toyota Avalon

Vehiculo de Producción más Significativo: Honda Ridgeline

La Noticia Mas Grande: En menos de dos meses, los híbridos se han convertido de un experimento ingenioso a lo cotidiano. Los altos precios del combustible han hecho que los consumidores le presten más atención, y los fabricantes mas interesados que nunca. Hasta los alemanes tienen ciertas dudas de sus petroleros aquí.

Mejor Conferencia de Prensa: Prefiero que sean simple y limpias. Subaru, Hyundai y Kia mostraron vehículos significativos y su forma humilde de hacerlo les resulto que mas les prestaran atención.

Peor Conferencia de Prensa: Las producciones extravagantes de Chrysler se están poniendo viejas y aburridas.

Quien esta en la cima: Toyota, por más de una milla.

Quien esta en el fondo: Un empate entre GM y Mercedes-Benz. Aunque debemos reservar un lugar especial en el barril para Jaguar, o crearles un barril nuevo. Si pinchas
esa empresa con un tenedor, te darás cuenta que falleció.

Predicción para el 2005: Predigo que Ford aumentara sus ganancias en el mercado, aun con el desastre de Jaguar de hace quince años. El triunfo garantizado del Mustang en todas sus formas y la envejeces de la flota de camionetas de GM darán paso a que Ford tenga grandes oportunidades en los llamados estados rojos, o áreas donde predomina el camión o camioneta.



Jim Burt, Reportero de Mercadeo

Mejor Prototipo Nuevo: Chrysler Firepower. Al mundo no le hace falta esta vehiculo, pero da risa ver como la Chrysler juega con los nervios de GM.

ttp://www.thecarconnection.com/images/gallery/tmb/8837_image.jpg

Mejor Auto Nuevo de Producción: Saturn Sky

Vehiculo de Producción más Significativo: Honda Ridgeline. Los admiradores del Odyssey lo querrán, después que sus hijos se vayan a la universidad.

La Noticia más Grande: El negocio existente de locomotoras de GM. Estoy bromeando. ¿La búsqueda de armas de destrucción masiva? Tampoco… Claro que el notición es, las tantas fábricas que añadirá Toyota aquí en Norteamérica. Estará por encima de GM, dicho por el mismo Bob Lutz. $10 Billones en ganancias, sin deuda a ningún anglosajón.

Mejor Conferencia de Prensa: Jeep. Chrysler hace buenas producciones. Dieter Zetsche luce siempre como un juguetero alemán. ¿Quizás sea el bigote? El hace cualquier cosa por conquistar risas o un titular.

Peor Conferencia de Prensa: Mercedes-Benz. ¡La monotonía! Mención de honor: Subaru. ¿Desde cuando esta marca se compone de Champaña y queso apestoso?

Quien esta en la cima: El Jefe de Operaciones de Toyota Jim Press, y el Director Ejecutivo de BMW Helmut Panke.

Quien esta en el fondo: El líder de General Motors Bob Lutz, que parecía estar enojado dondequiera que iba.

Mi favorito: El MINI Cooper es todavía el auto de producción más atractivo en la industria.

Predicción para el 2005: Será un año muy difícil para el Chevy HHR, Rick Wagoner y Bob Lutz. Volkswagen afronta una tarea difícil para vender el nuevo Jetta y Passat sin ningún modelo ‘sexy’ o atractivo como el nuevo Beetle o Microbús, suficiente para atraer público a sus salones de exhibición o concesionarios.



Greg Sánchez, Editor en Jefe de TCC en Español

Mejor Prototipo Nuevo: Chrysler Firepower. Bella máquina, y me da risa ver la cantidad de personal de Ford y GM haciéndole fotos.

Mejor Auto Nuevo de Producción: Honda Ridgeline. Un diseño fascinante, y cuando la gente lo maneje, se enamoraran del mismo.

Vehiculo de Producción más Significativo: Corvette Z06 – El auto mas veloz y poderoso jamás ofrecido por la Chevrolet y General Motors. Dotado con un nivel de capacidad y tecnología sin precedentes, haciéndolo uno de los mejores valores de alto rendimiento en el mercado.

http://www.thecarconnection.com/images/gallery/tmb/8915_image.JPG

Mejor Conferencia de Prensa: Dodge Charger – Pienso que fue una de las mejores producciones de lanzamiento que he visto en largo rato, además de presentar a la leyenda de las carreras – Richard Petty.

Peor Conferencia de Prensa: Mercedes-Benz. ¡Que martirio! Larga, aburrida y fastidiosa. Cuando llego el momento de presentar el vehiculo, la mayoría de la prensa ya se había ido.

Quien esta en la Cima: Dieter Zetsche y DaimlerChrysler. Con el impulso que tienen, los diseños exitosos y radicales, HEMI y NASCAR; ¿Qué mas se puede pedir?

Quien esta en el fondo: Rich Gilligan – Mitsubishi. El eterno portavoz del optimismo.

Mi Favorito: El Jaguar Advanced Lightweight Coupe – BELLISIMO – Es un Jaguar veloz y fascinante, heredero del pasado y futuro de la marca. Envuelve lujo deportivo y representa el futuro de Jaguar, como embajador de una marca que su reputación fue fundada sobre bellos autos deportivos dinámicos.

Predicción para el 2005: Creo que existe un brillante futuro para los vehículos de combustible alterno. Los próximos años prometen mucho para los vehículos de biocombustible e híbridos, aunque mi opinión no implica que aquellos abastecidos por gas natural o propano están muertos. De hecho, el mercado mundial apunta a ser estable, y en los Estados Unidos, aquellos proponentes de estos combustibles, están trabajando fuertemente para expandir sus posiciones.



Henny Hemmes, Jefa Buró Europeo

Mejor Prototipo Nuevo: Lexus LF-A. Un flamante diseño, dibujado por un (todavía un secreto) famoso diseñador Italiano. Fue visto durante pruebas en Nurburgring esta pasado otoño y esta seriamente considerado como un auto para producción.

Mejor Auto Nuevo de Produccion: Dodge Charger. Chrysler extiende el diseño del flamante Mágnum station wagon y el sedan 300C hacia otro modelo, un coupe disfrazado en cuatro puertas.

Vehiculo de Producción más Significativo: Mustang Convertible. Fanáticos de este bólido musculoso alrededor del mundo aman al coupe, y ahora oirán el rugido del V8 aun mas penetrante en el convertible.

La Noticia mas Grande: La introducción del Saturn Sky y el venidero Aura. Utilizando las plataformas de GM y la tecnología de Opel, esta marca se rejuvenece con diseños excelentes.

Mejor Conferencia de Prensa: Jeep Hurricane, dejando al publico anonadado (gran sorpresa), mas motores (dos) y lo mas divertido en ruedas.

Peor Conferencia de Prensa: Mercedes-Benz. Un caso verídico de cómo no prestarle atención a un nuevo modelo que luce mucho mejor que su predecesor.

Quien esta en la Cima: Toyota, por mucho…

Quien esta en el Fondo: Mitsubishi. Aunque la problemática fábrica develo un camión grande y un lindo coupe, ambos vehículos no generaran muchas ventas. ¿Dónde esta el vehiculo que los sacara a flote?

Mi favorito: Ford Shelby GR-1. Tan atractivo, que podría sentarme en el durante días, aun mas el manejarlo – ¡preferiblemente en una pista de carrera!

http://www.thecarconnection.com/images/gallery/tmb/8873_image.jpg

Predicción para el 2005: Toyota va en rumbo a convertirse en Numero Tres. Ahí es donde el coraje, visión a largo plazo, y ser creyente en tus metas, pueden llevarte.




Bengt Halvorson, Noruego y Rey del Contenido

Mejor Prototipo Nuevo: Lexus LF-A o el Ford Fairlane. Un nuevo bólido Lexus de 500 caballos tipo Ferrari demandaría respeto internacional. Y el Ford Failane parece a un LR3 más bajo y con pequeños cambios, pero esta bien, este utilitario/vagón exhibe mucho estilo y utilidad.

Mejor Auto Nuevo de Producción: Subaru Tribeca. Olvidémonos de su extraño nombre. El Tribeca prom ete ser el crossover caliente del año y puede que le abra el camino a Subaru para ser considerados como una marca completa por un nuevo segmento de consumidores. Rick Wagoner de GM fue visto durante el lanzamiento, y se dice que ya tenia listo en su bolsillo la insignia de Saab.

Vehiculo de Producción más Significativo: Honda Ridgeline. No hay sorpresas aquí; el Ridgeline es tan competente e ingeniosamente fabricado como lo esperábamos.

Noticia más Grande: A medida que los fabricantes de autos se mueven hacia los sistemas híbridos, GM sigue firme con su visión de producir vehículos competitivos de células de combustible durante los próximos cuatro años.

Mejor Conferencia de Prensa: Lexus. Suficientes asientos cómodos para todos en un recinto aparte. Información sustancial sin aburrimiento. Ninguna engañifa; ninguna empujadera o locura para recibir los folletos de información y amplia oportunidad para fotografías. Fue organizada con la misma alta característica que sus vehículos.

Peor Conferencia de Prensa: Suzuki. Reñida, sin sustancia, y con solo una salida para la locura y empujadera de recibir sus folletos de información. Al igual que Ferrari, que dio su conferencia en el medio de un pasillo, manteniéndonos fuera de su exhibición, y luego repartiendo sus folletos de información al final de un estrecho pasillo donde recibimos codazos y empujones.

Quien esta en la Cima: Chrysler – El 300C y el Charger lo dicen todo.

Quien esta en el Fondo: Mitsubishi – Deprimente. El Raider tiene el V8 pero tiene una carrocería inferior. El Eclipse nos defraudo; nunca el mismo que nos prometieron el año pasado cuando nos mostraron aquel prototipo tan atractivo. ¿Y que paso con aquella planta híbrida de alto rendimiento del cual ellos hablaron tanto el año pasado? También Mercury. Aun después del reenfoque, el aspecto de sus vehículos (bastante difícil de digerir) no son compatible con la clientela que quieren atraer (jóvenes educados y profesionales).

Mi Favorito: KIA Mesa. Los finos detalles, por dentro y por fuera, me sorprendieron. Es el primer prototipo de marca Coreana que luce exclusivo y con clase, en vez de raro y sin gusto.

Predicción para el 2005: Aunque los precios del combustible aumenten o se queden donde esta, los consumidores se irán hacia la nueva generación de vehículos híbridos, aceptando el pagar miles de dólares más por vehículos que igualmente ofrecen lujo y rendimiento.