Ver la versión completa : Mi 3ra. Gran Pasion
Los Aviones.
Bueno pues esta es mi 3ra. Gran pasion despues de la Mujeres por supuesto y los Autos, en ese orden.
Asi que les pondre algunas de las fotos que mas me han gustado y las que creo que son impresionantes.
Por aqui en el Caribe, en las Antillas, hay una Isla muy bonita, paradisiaca, su nombre es Saint Martin o SintMaarten segun son dos ciudades en una. Bueno ahi hay algo que es una atraccion para los visitantes y turistas. El Aeropuerto, su nombre es Princess Juliana (Princess Juliana International Airport), lo peculiar de este aeropuerto es que esta junto al mar, cerca de una playa entonces es todo un espectaculo ver los aviones aterrizar casi rozando las cabezas de los playeros. Fotos hay miles en Internet, pero la mayoria son con derechos reservados, asi que me tome solo unas cuantas, espero que les gusten. No son fotomontajes.... las fotos son asi de increibles.
IMPRESIONANTEE !!!!
http://www.gms.lu/eye/stover/images/photo02.jpg
Por poco y aterriza en la playa .....
http://www.aviationpics.de/appr/af747-4.jpg
Seguro que elruido debe ser ensordecedor....
http://www.aviationpics.de/appr/afr002.jpg
No hay nadie en la playa... quien rayos quiere estar abajo de ese mounstro si se cae... jajajajaja
http://www.aviationpics.de/appr/otherside.jpg
Pondre mas fotos proximamente y si gustan les puedo detallar el avion y que hace, cultura general, por si algun dia les preguntan.
Carpe Diem!!!
Templar
El Abogado del Diablo
Hypnotic
10/03/2004, 16:05
Son unas fotos muy buenas...pero que este ahi debajo de la playa....supongo que los pilotos han de ser los mejores porque si se cae alguno chau turismo...ha de haber algo de adrenalina en toda esa experiencia..."si imaginate que estaba en la playa y d pronto un avión sobre mi cabeza ¿no me crees? pues vamos a esa playa!!!"....
"¿Te han roto el corazon?...¡Soy la Guia perfecta para superar una pena de amor!"
Bueno pues voy a empezar con uno que es de mis favoritos, tengo muchos, pero este es uno de los que mas me gustan.
GRUMMAN F-14 TOMCAT
http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/f14/pics1/f14infl.jpg
El primero de estos aviones de combate volo mas o menos por Diciembre de 1970, bajo la necesidad de la NAVY por tener un avion capaz de interceptar aereonaves enemigas. El proyecto empezo con un avion que tenia por codigo F-111 de geometria variable, es decir que el angulo de las alas varia conforme se requiera para un proposito especifico, en el caso del F-14 plega las alas para reducir la friccion del aire y poder incrementar su velocidad, las despliega en su angulo mas avierto para mantener una mayoer estabilidad y maneobrabilidad a bajas velocidad y en un combate cerrado (Dogfight).
Bien algunas caracteristicas:
- Planta motriz: Dos turborreactores Pratt & Whitney TF30-P-412a/414A / Dos turborreactores General Electric F110-GE-400.
- Empuje: 9488.6 kg cada uno.
- Longitud: 19.10 metros.
- Altura: 4.88 metros.
- En*****dura:
- Alas desplegadas: 19.55 metros.
- Alas plegadas: 11.65 metros.
- Techo de servicio: +17,070 metros o +56,000 pies.
- Velocidad: Supersónico 2,517 km/h (+Mach 2.37).
Estas son caracteristicas del modelo Basico o sea el F-14A, actualmente existen versiones F-14D con mejoras en planta motriz, armamento, instrumentacion y mucho mas.
Esta aeronave esta clasificada como un Caza Interceptor de Largo Alcance y de Patrullaje Aéreo. Su armamento lo constituye:
Misiles: Ford AIM-9 Sidewinder (Que es un misil relativamente pequeño y guiado por el calor, se usa para combates cerrados), Raytheon AIM-7 Sparrow (Un misil de mediano rango guiado por radar bueno y efectivo, pero fue sustituido por el AIM-120 AMRAAM que es un misil del mismo tipo mediano pero mucho mas efectivo por incorporar autoguia y un sistema de radar mejorado), AIM-54 Phoenix (La madre de los misiles, es un misil aire-aire de largo alcanze grande, muy efectivo y muy caro, el piloto puede disparar a su enemigo aun si verlo y el radar del avion en conjunto con el misil podran dar en el objetivo en alcances de mas de 100 Millas).
Cañon: Una General Electric Vulcan M61-A1 20 mm de 6 barriles, (esto es como el arma que usa Terminator II jajajaja solo que mas grande, dispara casi 60 proyectiles por segundo asi que es muy feaa.... mortal pero difil de disparar).
En mision de reconocimiento, lleva dos enormes tanques de combustible y camaras infrarojas
http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/f14/pics2/f14shark.jpg
En pleno despegue de una plataforma de portaviones, los motores estan a un 95% de su capacidad maxima y estan activados los posquemadores, por ello se ve una estela fuego tras los escapes de los motores.
http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/f14/pics2/f14toffcat.jpg
Aqui se muestra un F-14 en mision de Intercepcion de largo alcance, esta armado con 6 misiles Phoenix lo que le da un gran rango de ataque y muy poca defensa en combate cerrado
http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/f14/pics2/f14phoenix.jpg
Una foto frontal a con un ocaso como fondo, se aprecia que la aereonave tiene un perfil aereodinamico muy agudo, un gran avion!!!
http://www.voodoo.cz/tomcat/b/f14007.jpg
Bueno seguire agragando mas aviones a este foro, si quieren saber de alguno en especifico, con mucho gusto lo ponemos.
Carpe Diem!!!
Templar
El Abogado del Diablo
Es realmente impresionante la foto S. Laborde-Clauzel, es decir la tercera foto de la primera seria.. te deja con la boca abierta, parece un fotomontaje, pero ves la sombra, no encuentras ningun detalle, es como poner gente abajo de una pista de aterrizaje..
.::-~'*.*'~ -Yo...- ~'*.*'~-::.
Compadre... me parece genial lo que has colocado... pero más genial me parecería si yo estuviera en la foto de Saint Marteen jajajaja.
Ahora hablando en serio, pues yo de aviones, lo que se, es subir a ellos, por supuesto a los comeciales, y de los aviones privados, sólo he tenido la oportunidad de viajer en un Super King 200, en un cessna citation y en una avioneta normal... jajajja ni se como se llama, pero son las que usan aqui para ir a los roques.
De resto no conozco nada de ellos, solo pido que cuando yo este montada no se caigan jajajaj
Besitos compa!!!!
La Tulipan...
Guerrière jusq´à la fin ...!!!
Otro mas....
Lockheed SR-71 Blackbird
http://www.sr-71.org/photogallery/blackbird/17956/17956-nasa-1995-03.jpg
Un avion financiado por la CIA creado con el unico proposito de ser un espia y enfocado directamente y puesto en servicio durante "la guerra fria". Contruido en los laboratorios de Lockheed se denomino con un nombre codigo "Oxcart" volo por primera vez en 1962 y era llamado A-12 pocos años despues se convirtio en SR-71, existio igualmente una version interceptor armada con el nombre de YF-12. Se construyeron al rededor de 32 unidades del SR-71 con todas sus variantes y dejo de "estar en servicio" en 1990 .... 1997 ya no vuela uno solo.
Especificaciones:
En*****dura: 16,94 metros.
Longitud: 31,65 metros.
Superficie alar: 149,10 m².
Altura: 5,64 metros.
Peso vacío: 30,600 kilos.
Peso máximo en despegue: 78,000 kilos.
Planta motriz: 2 turbo/estatorreactores Pratt and Whitney J58 estabilizados a un empuje unitario de 14,750 kg. con posquemador.
Aforo interno de combustible: 46,250 litros.
Velocidad máxima de diseño: Mach 3.5 a 24,380 metros (y se limita porque la estructura del parabrisas puede fracturarse a mayor velocidad).
Velocidad máxima de crucero: Mach 3.35 a 24,380 metros.
Velocidad máxima de crucero sostenido: Mach 3.2 a 24,380 metros.
Techo absoluto (aproximado): 30,500 metros.
Techo operativo: 25,900 metros.
Alcance máximo a Mach 3.0: 5,230 km.
Autonomía máxima a Mach 3.0: 1 hora 30 minutos.
Una aereonave llena de records.
En pleno despegue con posquemadores al maximo...
http://www.sr-71.org/photogallery/blackbird/17956/17956-nasa-1992-02.jpg
Otro mas despegando, un F-18 de escolta
http://www.sr-71.org/photogallery/blackbird/17980/nasa-844-01.jpg
Sobre una cordillera.... una hermosa foto
http://www.sr-71.org/photogallery/blackbird/17956/17956-nasa-1994-02.jpg
Otro magnifico avion....
Carpe Diem!!!
Templar
El Abogado del Diablo
WOOOOOOWWWWWWWWWW TEMPLAR... ESTAN IMPRESINANTES LAS FOTOS... Y QUE CUANDO TE NOS ANIMAS A MANEJAR UNO DE ESOS?... DEBE SENTIRSE LA ADRENALIDA AL MAXIMO!
...imita a un niño, y redescubrirás el mundo que te rodea...
Bueno .... ahora uno RUSO!!!
Sukhoi SU-27 FLANKER
http://www.aeronautics.ru/sukhoi/su2744.jpg
Considerado como el mejor caza militar operativo en el mundo, de hecho es el que sostiene el mas alto grado de maneobrabilidad de las aereonaves militares del mundo.
Debido a la famosa "Guerra Fria" se tenia el falso mito de que las aereonaves del occidente gozaban de una mejor calidad que las de oriente, particularmente de URSS ya que ellos enfatizaban mas la produccion masiva y una menor calidad de los mismos. Este mito fue roto con la aparicion del SU-27 y el MIG-29 ya que son considerados los mejores aviones militares no solo de URSS, sino del mundo.
Prueba de esto es que el SU-27 es el unico avion capaz de hacer una particular maniobra conocida como "Maniobra Cobra de Pugachev" que conciste en hacer que el avion "vuele" en un angulo de ataque de 120° es decir que supera el el angulo vertical, imaginen un avion que sea capaz de subir la nariz y seguir dezplazandose en linea horizontal y seguir subiendo la nariz hasta sobrepasar su posision y quedar literalmente "parado" pero avanzando horizontalmente..... dificil de imaginar, pero lo hace y es una maniobra de defensa y ataque. Tambien es capaz de hacer la famosa "Caida de Cola" y es eso.... subir y subir y subir y de pronto dejarse caer de cola..... y segundos despues enderzar el avion y seguir como si nada. La rigideza estructural y el gran diseño aereodinamico le permiten hacer esto..... los limites de este avion estan por arriba de la resistencia fisica de sus pilotos.
Originalmente el SU-27 fue diseñado como un interceptor que acompañara en escolta a los grandes bombarderos y la intercepcion de misiles crucero de largo alcance, otorgando una gran defensa al espacio aereo Ruso.
Caracteristicas:
En*****dura: 14.70 m
Longitud: 21.94 m
Altura: 5.93 m
Superficie alar: 7.76 m2
Ancho de vía: 4.34 m
Carga alar máxima: 456.2 Kg./m2
Planta motriz: 2 turbosoplantes con posquemadores Saturn Lyul'ka A-31F con un empuje unitario de 74,53 kN en seco y 122,59 kN con postcombustión.
Peso en vacío: 16.380 Kg.
Peso normal al despegue: 23.000 Kg.
Peso máximo al despegue: 28.300 Kg.
Carga de armas máxima: 8.000 Kg.
Velocidad máxima a nivel del mar: 1.370 Km./h o 743 nudos
Velocidad máxima (a 11.000 m): Mach 2.35
Techo máximo: 18.500 m
Velocidad de entrada en pérdida: 130 nudos
Radio de acción con carga máxima: 1620 Millas/Nauticas
Límite g: +8 g
Una vista de abajo....
http://www.aeronautics.ru/sukhoi/su2701.jpg
Una vista de cabeza... jejeje
http://www.aeronautics.ru/sukhoi/su2750.jpg
Estos son los 120° finales de la Maniobra Cobra.... despues el avion se endereza otra vez en linea vectorial horizontal.... Increible
http://www.aeronautics.ru/sukhoi/su2783.jpg
Uno de los mejores Rusos que aun vuelan....
Carpe Diem!!!
Templar
El Abogado del Diablo
sergio_desi
19/03/2004, 14:34
Un capo jajajaja
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