PDA

Ver la versión completa : Diseño y tecnología en el Opel Insignia



Oscar Javier
21/01/2004, 10:40
Diseño y tecnología en el Opel Insignia

Opel ha presentado en el Salón de Francfort su prototipo Insignia, una visión de futuro con un nuevo diseño formal que destaca además por la incorporación de numerosas innovaciones en la iluminación y en las operaciones de apertura electrónica de puertas.

http://estaticos.elmundo.es/elmundomotor/galeria/2003/09/11/insignia/1p.jpg

El nuevo Insignia, de tracción trasera, monta el motor V8 de aluminio del Corvette de 344 CV, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h (controlada electrónicamente), con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos.

En carretera, este vehículo ofrece un gran comportamiento en las curvas, junto a una más que aceptable estabilidad direccional, fruto de los dobles triángulos y los muelles helicoidales delante y el eje trasero de cinco brazos.

Su aspecto exterior busca las líneas equilibradas y proporcionadas, logrando una apariencia dinámica y muy elegante. Según el director ejecutivo de diseño de Opel, Martin Smith, “el Insignia muestra por primera vez cómo se traslada el nuevo lenguaje de diseño de Opel a un coche de grandes dimensiones”.

http://estaticos.elmundo.es/elmundomotor/galeria/2003/09/11/insignia/2p.jpg

Las líneas coupé de su carrocería se conjugan con el largo capó del motor, sus aerodinámicos pilares A o las curvaturas frontal y trasera. Sus proporciones equilibradas se pueden comprobar en sus medidas (4.803 mm de largo, 1.914 mm de ancho y 1.414 mm de alto).

Pero quizás lo que llama más la atención del nuevo prototipo de Opel sea su escultural parrilla del radiador, pulida en aluminio macizo y flanqueada por grandes tomas de aire. Este elemento, que representa la marca de forma imponente, está acentuado por el pliegue central y la forma de V que parte de los pilares A.

http://estaticos.elmundo.es/elmundomotor/galeria/2003/09/11/insignia/3p.jpg

Examinando el vehículo desde sus laterales, se mantiene ese espíritu aerodinámico predominante, con unas llamativas líneas de cintura que crecen desde el paragolpes delantero y trasero como músculos. Para el diseñador Stefan Lamm, “ésta es una nueva interpretación de la forma en cuña”.

En la parte trasera, destacan la banda cromada y las dos salidas dobles del escape integradas en el paragolpes. Tras el gran portón trasero envolvente en forma de V tridimensional, se esconde una gran cantidad de espacio interior, con una capacidad de 410 litros de maletero cuando está configurado como un catro o cinco plazas.

Alta tecnología

Si hay un aspecto a resaltar en este Opel Insignia es el excepcional uso de numerosas innovaciones tecnológicas, destinadas a facilitar la conducción y la comodidad del conductor y los demás ocupantes. La apertura electrónica de sus puertas y el sistema de iluminación copan la utilización de los avances técnicos en este modelo.

http://estaticos.elmundo.es/elmundomotor/galeria/2003/09/11/insignia/4p.jpg

Estos avances se pueden apreciar desde las manecillas de las puertas, disimuladas en la carrocería, que se activan automáticamente cuando el dueño del vehículo se acerca. Con sólo apretar un botón, el cristal trasero o el portón se abren o cierran gracias a unos motores eléctricos. Las puertas traseras se deslizan igualmente hacia atrás, suspendidas sobre un pantógrafo, con pulsar otro botón.

Con la ayuda de las bisagras de pantógrafo y el principio de palancas, incluso las puertas más grandes pueden abrirse sin problemas en lugares estrechos o aparcamientos. Se mueven en paralelo a la carrocería como una puerta corredera, aunque sin raíles. Además, tanto el portón trasero como el cristal se pueden abrir de forma paralela con un mando remoto. El Opel Insignia incluye más de 45 motores eléctricos en todo el vehículo.

http://estaticos.elmundo.es/elmundomotor/galeria/2003/09/11/insignia/5p.jpg

Ya en el interior, una sección central separa los asientos delanteros y traseros, pudiendo desplazarse hacia abajo para que aparezca un quinto asiento plegado que se eleva automáticamente. Este túnel, forrado en piel, esconde un reproductor DVD, una nevera y un humidificador para guardar cigarros.

En el puesto de conducción tampoco se ha descuidado el más mínimo detalle, con los instrumentos en tres dimensiones y los satélites de control para las principales funciones acabados en aluminio. Los instrumentos secundarios están ocultos tras unas tapas correderas en la consola central.

http://estaticos.elmundo.es/elmundomotor/galeria/2003/09/11/insignia/6p.jpg

Otro aspecto novedoso de este prototipo es su innovador sistema de iluminación, fruto de los últimos avances en este campo, como la tecnología por diodos emisores de luz (LED). La emisión luminosa, reflejada en diferentes direcciones a través de prismas, proviene de 405 diodos de los faros principales, los pilotos traseros, las luces antiniebla, las luces de freno y la iluminación interior del coche.

Fuente:
<font color="green">El Mundo Motor</font> (http://elmundomotor.elmundo.es/)

***

Lírico
El Centurion de la Noche
"Que seria de mi son los domingos..."