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Ver la versión completa : VW GOLF 2004!



Cevastyan
07/11/2003, 07:45
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En noviembre Volkswagen comenzará a vender en España las primeras unidades del nuevo Golf (la quinta generación de este modelo).

Con relación a la competencia sigue siendo un coche que sobresale, aunque aún no sabemos cuál será la diferencia de precio con relación a otros modelos de este tipo.

Veo un progreso en estabilidad, confort y en espacio, variables en las que queda como uno de los mejores. Esperaba más en equipamiento y una calidad de acabado parecida a la del nuevo A3. A igualdad de motor, empeora en prestaciones y consumo con relación al antiguo Golf.

Llega con carrocería de tres o cinco puertas y una gama de motores no muy amplia: dos motores de gasolina y dos Diesel.

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Los de gasolina son un 1.4 de 75 CV y un 1.6 FSI de 116 CV de inyección directa. En Diesel está el 1.9 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. Las versiones de gasolina y Diesel menos potentes tendrán una caja de cambios manual de cinco velocidades. Los otros dos tienen, de serie, una caja manual de seis velocidades.

El TDI de 105 CV y el TDI de 140 CV pueden tener opcionalmente el cambio automático DSG y el primero un cambio manual de seis velocidades. El 1.6 FSI puede tener un nuevo cambio automático de seis velocidades.

Antes de mitad de 2004, Volkswagen añadirá más variantes: un 1.4 FSI de 90 CV, un 1.6 de 102 CV, un 2.0 FSI de 150 CV y, en Diesel, un atmosférico SDI de 75 CV.

Las versiones más deportivas del nuevo Golf llegarán más adelante: un GTI, con motor 2.0 FSI de 200 CV de potencia, y una versión R32.

El prototipo del futuro Golf GTI (que se presentó en el pasado Salón de Francfort) y muestra el aspecto casi definitivo del coche que se comercializará. Como se puede ver en las imágenes, la línea del futuro Golf GTI presenta una imagen más dinámica y claramente diferenciada del resto de la gama Golf, algo que no ocurre con el todavía actual Golf GTI.

En España tendrá cuatro niveles de equipamiento, de más económico a más caro; «Básico», «Trendline», «Highline» y «Sportline». Todos tienen seis airbag (dos frontales, dos laterales y dos de cortina, que protegen a los ocupantes de las dos filas de asientos), control de estabilidad (ESP) y cinco cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje y con pretensores y limitadores de carga los delanteros.

Los más económicos tienen llantas de chapa. Ciertos automatismos, como la conexión automática de luces y limpiaparabrisas, son de serie en las versiones más equipadas (Highline).

Como nuevos elementos opcionales de equipamiento, el Golf puede tener climatizador automático de doble zona («Climatronic») o airbags laterales en las plazas traseras (sólo disponibles en las versiones de cuatro puertas). No tiene algunos elementos de equipamiento modernos (y útiles), como el freno de estacionamiento automático, el sistema de desbloqueo de las cerraduras de manos libres o un teléfono integrado.

En algunos aspectos este Golf ha mejorado con relación al anterior, como la habitabilidad en las plazas traseras. En otros, como la apariencia del interior, no hay una diferencia sustancial con respecto al Golf de cuarta generación, que ya estaba en un nivel alto.

A igualdad de motor, las prestaciones del nuevo son más lentas con respecto al Golf que reemplaza, porque pesa algo más y tiene más resistencia al avance. Las versiones Diesel (1.9 de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV) me parecen muy recomendables. El 1.6 FSI de gasolina es ruidoso en aceleración y a gran velocidad. Esta versión tiene una sexta velocidad muy larga que sólo sirve para llanear porque le quita al coche casi toda la capacidad de aceleración.

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Cevastyan
07/11/2003, 07:49
a mi en lo particular...el modelo 2004 no me gusta para nada.

prefiero el primer modelo.

saludos

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Oscar Javier
07/11/2003, 13:43
Se dice que la tecnología avanza...habrá que probar si es verdad que lo ultimo es mejor que lo primero; muy bueno el articulo, cevastyan...


Saludos

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