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Oscar Javier
28/10/2003, 16:09
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La SVT F150 Lightning obtiene récord Guinness
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Recientemente la Ford SVT 150 obtuvo el título de "Pick Up más rápida de producción en serie".
Con una velocidad promedio de 147.714 mph (245 km/h), esta F150 preparada por el Special Vehicle Team (SVT), obruvo el reconocimiento como la Pick Up de producción en serie más veloz. Con su motor V8 Supercargado que genera 380 caballos de fuerza y 450 libras de torque, que le permite alcanzar los primeros 100 km/h en 5.2 segundos. La prueba fue realizada en un óvalo de pruebas de alta velocidad de Ford ubicado en Michigan.

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*No sólo la F150 ha hecho historia

El desarrollo moderno del acero, el petróleo y el transporte, fueron los cimientos que utilizó Henry Ford para comenzar a forjar el futuro de Ford Motor Company. Ford Motor Company inició sus operaciones en un pequeño vagón convertido en planta. Sus activos eran: herramientas, planos, patentes, maquinaria y U$S 28.000 en efectivo aportados por 12 inversores.

Junto con Henry Ford, los primeros accionistas fueron: un revendedor de carbón, su empleado contable, un banquero que confiaba en ellos, dos hermanos propietarios de la maquinaria utilizada en la fabricación de motores, un carpintero, dos abogados, un administrativo, el propietario de un comercio y un hombre que fabricaba molinos y rifles.

El primer auto ofrecido a la venta se publicitó como "La máquina más perfecta del mercado" y "hasta un joven de 15 años podía conducirlo". La primera venta fue hecha al Dr. E. Pfenning de Chicago, quien la efectuó a solo un mes de la creación de la Compañía, para tranquilidad y satisfacción de sus preocupados accionistas, quienes observaban con temor el saldo bancario.

Durante los primeros 5 años, el joven Henry Ford, primero como jefe de ingeniería y luego como presidente, dirigió todos los desarrollos y programas de producción que, desde un edificio rentado en la Av. Mack de Detroit, en 1905, se trasladaron a uno con mayor capacidad en las calles Piquette y Beaubien.

Un total de 1700 unidades, del primer Modelo A, se produjeron en el antiguo vagón transformado en fábrica.

A fines de 1908 fueron producidos los modelos del A al S. Algunos de esos automóviles solo fueron utilizados como prototipos y nunca llegaron al público. Quizás el más exitoso de ellos fue el N, pequeño y liviano con cuatro cilindros y un precio al público de U$S 500 dólares, y el menos vendido, fue el Modelo K, limousine de seis cilindros y de U$S 2500 dólares.

Henry Ford sostenía que el futuro de la Compañía consistía en producir autos de bajo costo para un mercado más amplio. En 1908 su sueño se cumplió. El modelo T, un auto robusto y simple, el vehículo más famoso del mundo, comenzó a ser producido y vendido.

El precio básico al público, fue de U$S 260 dólares y su precio promedio fue de U$S 400. Henry Ford lo llamó el "auto universal" y rápidamente se convirtió en el símbolo del bajo costo. El ultra confiable Ford T, se ganó la aprobación de millones de americanos. En el primer año de producción se alcanzó la cifra de 10.660 unidades, record absoluto para la industria automotriz.

A fines de 1913, Ford había producido la mitad de los vehículos que circulaban en Norte América.

Para poder satisfacer la creciente demanda, Henry Ford comenzó a pensar en una nueva forma de construir autos, un revolucionario sistema que permitiría aumentar la capacidad de producción. El método se basó en crear posiciones específicas de trabajo para cada operario, ahorrando de esta forma, muchas horas de trabajo por unidad y dando origen a la producción en serie.

Para probar esta teoría, fue arrastrado un chasis con una cuerda y un guinche, a lo largo del piso de la planta de Highland Park en Michigan en el verano de 1913. La producción en masa había nacido. El Modelo T se producía a un ritmo de 1 unidad cada 10 segundos.

El 5 de enero de 1914, Henry Ford sorprendió al mundo anunciando que Ford Motor Company, pagaría un salario mínimo de cinco dólares por día. Ésto representaba más del doble del salario mínimo pagado en Norte América en ese momento.

Henry Ford, sintió que a partir de poder producir un volumen mayor de vehículos a un costo inferior, más unidades podrían ser vendidas, si los empleados pudieran comprarlas. Henry Ford dijo, "Yo puedo encontrar procesos de manufactura que permitan pagar altos salarios", "Si se bajan los salarios, solo disminuirá el número de clientes".

El Modelo T inició una "revolución rural". La jornada de cinco dólares y su filosofía comenzaron una "revolución social". La línea de ensamblaje móvil provocó una "revolución industrial".

Durante los 19 años que se fabricó el Modelo T, se produjeron 15.007.033 unidades solamente en los Estados Unidos.

Ford Motor Company se afianzó como un gigantesco complejo industrial a lo largo del mundo, arribando a Argentina en 1913, siendo el tercer país fuera de Estados Unidos donde se instaló.

Fuente:
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[http://www.ar.autocosmos.com/]


El Hijo de la Luna
Lírico

Cevastyan
07/11/2003, 06:58
Excelente Fragmento de Historia Oscar.

Muchas gracias por la info, muy interesante /foros/images/icons/smile.gif

saludos,

http://www.angelfire.com/blog/cevastyan/cevas9-2-mini.jpg