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Oscar Javier
05/09/2003, 13:42
PORSCHE CAYENNE: UN SUV QUE AGITA EL VIENTO

Fuente:
http://www.ar.autocosmos.com/


Un todo terreno que impacta. Con el Cayenne S y el todavía más potente Cayenne Turbo, Porsche debuta en el segmento de los vehículos polivalentes deportivos con un nuevo modelo dinámico, potente y seguro desde todo punto de vista.

Diseño

El diseño estético de la carrocería se caracteriza por unas líneas envolventes en el frontal y la trasera, así como unas superficies laterales armoniosamente proporcionadas, de manera que el vehículo parece ser efectivamente mucho más compacto de lo que se supondría al darse a conocer su longitud de 4,78 metros.


Su frente tiene espaciosas aberturas de toma de aire

También son parte de este concepto característico las ventanillas laterales con líneas redondeadas y alargadas. Como elementos típocos del diseño de Porsche, también llaman la atención las aletas salientes con un aire atlético, los característicos faros y el capó en forma de "V".

El Cayenne Turbo se distingue del S a través de algunos detalles específicos. En la parte trasera, se observan cuatro en lugar de dos tramos finales de escape elaborados en acero pulimentado.


Sus ventanillas laterales tienen líneas redondeadas y alargadas

Las diferencias son aún más obvias en la perspectiva frontal: espaciosa aberturas de toma de aire revelan una mayor necesidad de ventilación de parte del motor V8 sobrealimentado.

Dos salientes "power dome" en el capó acentúan este estilo esencialmente deportivo. Con esta inconfundible perspectiva delantera armoniza de forma perfecta el novedoso sistema de alumbrado, que consta en el Turbo de serie de faros bixenón y lámparas H3 para un sistema de iluminación controlada en curvas.

Motor


Para este modelo se ha desarrollado un nuevo motor de ocho cilindros en V con 4.5 litros de capacidad. En la versión atmosférica S, este propulsor de 250 kW (340 CV) a 6.000 revoluciones por minuto. Entrega 420 Nm de par entre 2.500 y 5.500 revoluciones por minuto. Con el nuevo cambio automático Tiptronic S de seis marchas, acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 242 km/h.

El Turbo ingresa, en cambio, en una dimensión completamente diferente, gracias al sistema de sobrealimentación con dos turbocompresores e intercooler. Rinde 331 kW (450) de potencia a 6.000 revoluciones. Entrega 620 Nm de par motor entre 2.250 y 4.750 revoluciones por minuto. Acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 266 km/h.

Interior

Porsche ha mantenido su aprobada línea, no sólo por lo que se refiere a la situación de la cerradura de contacto, que se encuentra en ambos modelos a la izquierda del volante de dirección de tres radios.

El Cayenne S tiene espaciosos instrumentos redondos con vistosos aros en símil de aluminio en el contorno y display multifunción central. De serie trae tapicería de piel en los asientos, la alarma antirrobo, el cierre centralizado con mando de distancia, el ordenador de a bordo, las lunetas tintadas termoadsorbentes, los elevalunas eléctricos y los asientos delanteros eléctricamente regulables. Un climatizador automático así como un equipo de radio CD con dos módulos tuner y diez altavoces.

Por su parte el Cayenne Turbo presenta un nivel de equipamiento más sofisticado. Incluye de serie el cambio Tiptronic S, suspensión neumática, faros bixenón con iluminación en curvas, avisador de distancias al estacionar, pintura metalizada y equipamiento interior específico.

Por lo que se refiere a la exclusividad del habitáculo, llaman la atención algunos detalles interesantes, como por ejemplo, un espacioso display digital de tipo TFT a color situado entre los dos grandes instrumentos que marcan la velocidad del vehículo y el motor.

El equipo de serie ixclusivo de este modelo abarca además el volante eléctricamente regulable y calefactable, asientos de confort con regulación eléctrica y función de memoria y calefacción delante, así como asientos traseros calefactables.

Seguridad pasiva

Posee airbags frontales de conductor y acompañante activados respectivamente en dos etapas a través de generadores de gas, lo que reduce considerablemente las cargas para los ocupantes en caso de accidente. El equipamiento incluye igualmente un nuevo sistema de protección lateral. Este consta de módulos airbag de tórax integrados en los respaldos delanteros y unidades de cortina situadas en la estructura de los arcos de techo laterales, en toda la extensión longitunidad de estos elementos.

Baúl

El baúl puede equiparse con un gancho de remolque

El baúl de ambos modelos tiene una capacidad de 540 litros, que puede llegar a un máximo de 1.170 litros con los asientos posteriores abatidos. Las personas que practican deportes de invierno pueden transportar con comodidad esquís a través de una abertura con bolsa integrada en el respaldo posterior. El Cayenne puede equiparse además con un gancho de remolque que permite acoplar hasta 3.5 toneladas de carga.

Neumáticos

El Cayenne presenta llantas especiales de aluminio de 18", 19" y 20", que han sido desarrolladas totalmente nuevas. El modelo S y Turbo equipan normalmente llantas de 8 por 18 pulgadas con neumáticos en formato de 225/55. Llama mucho la atención los neumáticos de verano: el Cayenne es el primer vehículo recreacional todo terreno con neumáticos de tipo "Y", que permiten alcanzar una velocidad máxima de hasta 300 kilómetros por hora.


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